Sunday, 29 January 2012

随心所欲~客家擂茶(咸茶)

擂茶/咸茶是我从小就喜欢吃的客家菜。因为小时候住在外婆家里,一星期里必有一次吃擂茶。当身在吉隆坡时,偶尔会到附近好吃的擂茶档口解解馋瘾。终究还是喜欢和家人坐在一起吃擂茶的快乐与满足。

擂茶的做法简单但准备费时。

擂茶的精髓是在于茶汤的本身。不同的家庭有不同的做法和秘密武器。这里要说我知道最简单的做法。


擂茶器具:

外婆的擂茶器具。
  1. 擂茶钵(钵的里头有纹路用于磨蹭汤料。)
  2. 擂茶棍 (家里一般会用番石榴树比较粗的树桠。削成棍状。)

准备擂茶汤料(5人份):
  1. 茶叶 (3-5茶匙。看个人喜好,加入越多茶叶,茶香越浓。可是要考虑到其他食者,喝了之后会不会难入眠。)
  2. 芝麻 (5-7茶匙。看个人喜好要多少。可以是白芝麻抑或黑芝麻。)
  3. 薄荷 /九层塔 (几十片。看个人喜好要多少。放越多,茶汤越“香”。不是每个人喜欢九层塔的味道。)
  4. 花生 (手抓4-5把的花生。看个人喜好。花生越多汤越浓。不一定是要花生。可以放核桃,松果等。但花生比较平民和便宜。)
擂,茶做法:
  1. 坐在矮凳上,双脚夹着擂茶钵,依序慢慢一点一点倒入 1-4。
  2. 用擂茶棍频频舂捣、旋转,适时地加入些清水,让茶料慢慢被磨成糊状。
  3. 要吃时候倒入刚滚开的热水,“烫熟“擂茶糊,香味四溢。汤水量视食客需求。
  4. (跟着时代的进步,现在用搅拌机很快就搞定汤料。但亲手磨的汤料喝起来好像比较有感觉。)
菜肴:
不只汤料是用搅拌机打的。现在已经方便到去擂茶店买搅拌好的擂茶糊。

  1. 懒惰的话,炒两三样青菜就可以了。
  2. 个人认为一定要有的菜:
    • 豆腐
    • 长豆/乌龟豆
    • 白菜
    • 菜圃
    • 虾米 (吃斋就不用放)
  3. 全部菜包括虾米都要切或剁碎。因为是给人吃的。
  4. 准备白饭或米花(在烘培材料专门店可买到)。
吃法:
好吃!
  1. 有人喜欢汤和饭菜分开吃。
  2. 我个人一定是饭菜汤泡着一起吃。而且我最喜欢捞“咸茶脚” (擂茶渣)来吃。
  3. 还有加入花生。
做和吃擂茶是件很随性的事,自己喜欢什么就加在汤料里或喜欢吃什么菜就炒什么菜,随心所欲。

Wednesday, 25 January 2012

5天4夜 香港旅游行程参考

从天星码头望向中环区
到香港旅游,吃喝玩乐不在话下,也可近距离接触港剧里的香港都市文化。

这里的行程是好友Winson之前一起去香港时制定的。觉得行程安排不错,有点赶,但可以把全港旅游景点浓缩至5天4夜。可供初次到香港的驴友参考(其实我们也没有完全跟着这里的行程,尤其在吃的方面。因为香港太多好吃的地方!)。当然行程的安排要看跟谁一起同行。如果是同父母家人,精力没那么好,行程就得从简。喜欢血拼的就安排多点的时间购物逛名店。有地头虫带领,玩的会更尽兴!



Day 1
上午
1.     抵达香港机
2.     乘搭機埸乘巴士直去旺角A21
3.     入住酒店 (位于九龙旺角,交通方便)

下午
1.     到浩記甜品館午餐
2.     去黄大仙庙参拜
3.     沙田的史諾比戶外遊樂埸 (離開黃大仙之後,要先搭地鐵到九龍塘換火車到沙田)
4.    新城市广场

傍晚
1.     沙田乐园大牌档晚餐
      ·      禾輋村街市大排檔1 電話 : 2691 3933

晚上
1.     回旺角-休息梳洗
2.     女人街,波鞋街,花园街

Day 2
上午
1.     稻香超級漁港 -九龍旺角彌敦道639號雅蘭中心3B舖早餐
2.     浅水湾  
      ·      从中环交易广场总站乘6/6A /6X

下午
1.     赤柱-午餐购物
2.     上环- 海味及中药的集散地
3.     生記粥品專家
      ·      上環畢街7-9號地下 電話 : 2541 1099
4.     坐渡轮去尖沙嘴
      ·      香港博物馆,太空馆

幻彩咏香江镭射灯光表演

晚上
1.     新世界中心-晚餐
2.     幻彩詠香江的雷射表演
3.     油麻地-庙街
     ·      兴记煲仔饭宵夜

Day 3
上午
1.     旺角的银龙粉面茶餐早餐
2.     海洋公园

下午
1.     铜锣湾
2.     中环IFC

太平山顶
傍晚
1.     太平山顶(坐缆车)凌霄阁, 杜莎夫人蜡像馆, 狮子亭观景台

晚上
1.     下山(巴士15C号)金钟/中环附近吃晚餐,半山扶手電梯,SOHO
2.     天星码头渡轮
3.     回酒店

Day 4
Option 1
1.     附近吃早餐
2.     迪斯尼乐园
3.     回旺角

Option 2
1.     附近吃早餐
2.     海港城-去澳门
3.     大三巴牌坊
4.     澳门观光塔
5.     威尼斯人赌场
6.     渔人码头
7.     回香港旺角

Option 3           
1.     附近吃早餐
2.     去深圳(坐九港火车去罗湖)
3.     世界之窗
4.     东大门-午餐购物
5.     深圳晚餐
6.     回香港旺角

大屿山大佛

Day 5
上午
1.    金华冰厅早餐
2.    退房
3.    大屿山-寶蓮寺、天壇大佛及昂坪市集 (寄放行李在东涌仓停车场底层)
4.    寶蓮寺吃斋菜

下午
1.     东涌城名店仓
2.     去机场(乘s21巴士)          

晚上      
1.     回吉隆坡

Friday, 20 January 2012

到茨场街走走

 在大吉隆坡城市发展蓝图下要铲平百年建筑。牺牲的不是那建筑物的外壳,而是文化。

在一个美丽星期天的早上,心血来潮便拿起相机打算到好几年都没到过的茨场街走走看看顺便找些好吃的。就这样驾着车来到了不见很多华人却见成群外劳的“唐人街”。或许我早到了?

自从大众书局搬了后,茨场街不知怎么就好像少了些东西。走在搭上屋顶(也好几年了)的茨场街舒服多了;但也找不回以前的感觉。我好像到了另外一个国度;一条充彻着膺货买卖的街道,而我却变成了游客。心境一时不能适应过来。

记得很久以前还在就读中学时, 就已经“敢敢”一个人从柔佛搭巴士到吉隆坡茨场街一日游。因为茨厂街靠近富都车站,所以方便。逛茨场街的目的不外是书局:大众书局、上海书局、大将书局等等。我当时可是一名文艺青年,(呕~~!)把书当做黄金屋!逛了几个小时,然后就会到附近的肯德基餐厅坐下吃喝点东西,点算战利品(只有书),等待巴士回家。真的难以想像从前有那样的精力不时干这种一日游的事。

短短的十几年,茨场街不管外在(外观)还是内在 (文化内涵)已遭一群低俗无品味的商会政客蹂躏(后演变成所谓的唐人街)。从前茨场街特色和活力已不复在矣。

为了下一代的方便而牺牲了传统文化,又有何用?

Tuesday, 17 January 2012

简简单单浓浓诚意~冠记云吞面


简单的冬菇鸡脚面和云吞水饺。

来到了茨场街的转角处,看到了冠记。肚子饿了。

因为不怎么喜欢猪肉,所以点了干捞冬菇鸡脚面和云吞水饺。捞了捞汤头,味道还好,但目标不是汤,是里头的云吞水饺。这云吞里包着碎猪肉及香菜。用于腌猪肉的香料配的恰到好处,不呛且衬托出肉的鲜味;足以去掉猪肉的臊味。有别于一般云吞面档买的云吞--可以吃到到胡椒的味道和肉味是分开来的。

面条。每条面都是条条分开,不揉成一团。用筷子送入第一口的面条,就可以让你感受到店家做面的心思--面条不弹牙,刚刚好的Q劲带有一点粘稠的感觉。不喧宾夺主的猪油香和酱油香慢慢的渗透口腔的每一个角落。总于明白什么是齿颊生香。

鸡脚。卤鸡脚的味道十足且不腻。却连鸡脚骨也能嚼着吃!

看似简单的一碟冬菇鸡脚面和云吞,却包裹着店家对食客浓浓的诚意。
上图:大妈在包水饺。问她一天能包多少个。她笑说不知道,总之就是很多很多。
下图:看来下一代将继承这面档。

Sunday, 15 January 2012

鱼米之乡~适耕庄

住了雪兰莪这么久还没到过适耕庄这个小城镇,一时心血来潮,加上新加坡的朋友到访,便浩浩荡荡出发。

绿油油的稻田和一个扑街了还那么有型的女人



  1. 朝着瓜拉雪兰莪的路牌前进。到了瓜雪,前进至Tanjung Karang, 再前进就会看到适耕庄小镇。
  2. 或用南北大道,转入Bukit Tagar出口朝Tanjung Karang的路牌前进。马来西亚的路牌时有时无,所以找路要醒目。
久违了的七十后浦士

  1. 住在紫藤旅馆。看来这旅馆的老板身兼多种事业,像是适耕庄的大生意人。有理发店,旅店,精品店,可能也有米山在家后面。
  2. 但是,晚上要洗澡竟然没水!? 适耕庄制水。呜呼哀哉,也太巧了吧!

左:胡椒烤小墨鱼
右:姜葱花甲

  1. 看了一篇适耕庄的觅食记。原来这里的人早餐是大鱼大肉的!早上吃不下,叫了面粉糕就算。
  2. 问理发店老板哪间的海鲜好吃。答案是金记,还强调是那间没有冷气的餐馆。好,立马就去。小市镇,两转就到了。叫了胡椒烤小墨鱼,姜葱花甲和油菜。值得一提的是烤墨鱼,很特别,在吉隆坡没尝过。一定要再回去试试。yum yum。
  3. 到瓜雪河口的海鲜餐馆用晚餐。还是金记的菜肴比较好味道。
  4. 宵夜本来要尝试适耕庄觅食记里介绍的蚝煎。可是地址竟然在google map里找不到。作罢。到旅馆附近的餐馆吃夜宵。没想到适耕庄人的夜宵竟然也是正餐?!

可爱的稻苗
  1. 来适耕庄,要看稻田。就是那种绿油油、黄澄澄的稻田。无奈,来不逢时,没有见到一大片所谓绿油油、黄澄澄稻田。所见尽是火烧田园。稻谷早就收割了!
  2. 去了海边转一趟。风景很美,海腥味却不敢恭维。
  3. 去林贸易米厂。没什么好看的,只是去买米。
  4. 找不到那位于稻田中的神庙。失败。败因是大家肚子都饿了,得先医肚子。
  5. 晚上可以安排去瓜雪看萤火虫。




感想:

  1. 适耕庄是还没被旅客污染的小城镇。要去就赶快。
  2. 瓜雪的海鲜餐馆太商业化,被旅客污染了。下次要吃海鲜只得去远一点的适耕庄。

蓝蓝的海边
怎么说呢。。。跳跃的青春?哇,够老土的!

古早味的林记板面


来到吉隆坡,这里的人称我从小吃到大的面粉糕(米魂 kuih) 为板面 (广东话)。但板面是面条状,不是一片片的。因此每次叫的时候要说板面,“密” (捏,搓)的。不象福建人有个正统的名字。(至少我到现在还不知道广东话是不是也叫“抿凡沟 ”。)

尝过蛮多档的板面,不同的面档制作的板面有不同的性格及味道。对于所谓的新发明如什么麻辣板面、海鲜板面、板面加蛋没什么好感。还是喜欢简简单单,放入江鱼子、薯仔叶、香菇和偶尔的猪肉碎的板面。因为只有这样简单的佐料和另配新鲜的小辣椒才能显示店家的真功夫。

林记板面的性格为,高汤--以咸先入为主,后味甜。汤的清澈度为清浊之间和偏褐色。可大致上猜到汤乃由猪骨慢熬而成。

面条,软硬适中,是偏硬的Q劲。不至于入口既化却有嚼劲。

古早的幸福,随着满满的一碗煮水面粉糕的水蒸气蒸发开来。

林记板面店铺位于蕉赖大同花园


View My Saved Places in a larger map

Saturday, 14 January 2012

Sad News From AirAsia (AA) - repost

Lines (Right to Left)
New Delhi - X
Mumbai - X
London - X
Paris - X

I am a budget traveller, who always be, feeling so devastated and couldn't be more sad about the recent announcement by Airasia (AA) on its affiliate Airasia X withdrawing services to India (Mumbai and New Delhi) and Europe (London and Paris).

I think most of my friends would feel the same as I am feeling now. Withdrawing the services leave travelers have no choice but to spend more on commercial airlines to fly to the destinations. Axing the route to India (New Delhi and Mumbai) is still fine as travelers could use the alternative route to enter India through Kolkata or Chennai by AA. However, we would think it much more advisable to substitute Kolkata by Dhaka in neighbouring Bangladesh – if AA really want to pursue the policy of just retaining minimal access to India: Chennai is the most used route for Malaysian Indians, and Dhaka in the northern Sub-Continent is the most major source and most convenient point of  departure for vast numbers of labourers and workers (as well as professionals) from northern part of the Sub-continent (Bangladesh, Nepal). Kolkata has no justification as a destination: there are no Kolkatite community (unlike South Indian/ Tamils big community) in Malaysia, nor is Kolkata a source of expatriate labour or professionals, nor even is Kolkata a pleasant and cheap destination for AA kind of tourists and passengers. On the other hand, there is an only RM 20 train/ bus journey on daily basis available between Dhaka and Kolkata, as well as between Dhaka and Agartala – the doorway to India’s Northeast, which is almost inaccessible from anywhere in the world, even the rest of India – and Dhaka is the closest international airport. AA had a very busy route to Dhaka, why was it chopped off only recently, is not understood. There are very cheap, fast and easy onward flights to Delhi, Mumbai, Jaipur, Hyderabad in India, and London and the Middle East also. One can travel by train from Dhaka to Delhi (and Kolkata, if desired) also very cheap and fast now (unlike 2 years ago). Dhaka being the terminal point for Air Arabia – another low budget airline serving mainly the Middle East, but also taking passengers to Europe fast and cheap – would be a very good, cheap, convenient connecting point for Malaysians and others in Southeast Asia (Thailand, Singapore, Indonesia, Malaysia) to fly both to the Middle East, on Hajj and Umrah and otherwise on Air Arabia, as well as to quite a number of European destinations including London. If AA would re-open its Dhaka route, that might compensate for its closing of London and Delhi routes to a great extent: people could fly from LCCT KLIA to Hazrat Shah Jalal in Dhaka by AA, and from there to London or Madinah, or Cairo – or even Tehran and Kazakhstan, as well as Nepal,  by Air Arabia (or cheap local airlines in case of Nepal, Bhutan and India).

The most heart breaking is the news of axing London and Paris routes. London and Paris are the hot spots in Europe. Since AA launched the routes, many are happy including free-and-easy travelers, students and corporate companies who are seeking for cheaper option flying to Europe. Nevertheless, one of the local newspaper suggested that travelers who want to fly to London or Paris from Malaysia could opt for travelling down to Singapore to take the flights because Singapore has more choices on budget airlines. Singapore is NOT a suitable exit point from this region for low cost budget travellers (students, labourers, budget holiday makers, frequent flyer businessmen)  to  London – because of Singapore’s very expensive hotel rates and very difficult visa regulations whereby most low cost travelers noted above can not easily enter Singapore. Instead, Dhaka, a very cheap and friendly place to enter, stay and reconnect for Europe and the Middle East, is.

Chopping the flights to Darwin in Australia also is not good news. If KL-Darwin was not profitable, AA could – and I think would be better off to – start a Surabaya-Darwin, or at least Bali-Darwin flight – as there is a large Indonesian community, mostly from East Java and neighbouring islands, served by Surabaya as their only international airport. Losing already established client groups is not good business. We love AA from its first day of inception, and like to remind this – and point out the above facts also – to our Dato Fernandez, in whose meteoric rise in business entrepreneurship was our pride. Has he relaxed on this by complacency, or perhaps by some bad advice from some quarters? We hope he can be alert again!

On AA recent official press release, it mentioned the act of axing the routes is due to increasing fuel prices and airport tax in the affected destinations. What other sort of lame reasons the AA official can provide? As a profit-oriented corporate company, the easiest way to tackle increased of fuel prices and airport taxes are transferring the cost to consumers, and not terminate the service totally. The suspension of services has led to the speculation on the so-called "swapped deals" between AA and MAS.

The "swapped deal" is more on the survival of MAS as the government-linked company. The persistence bailed out by the government would rather a "saving face" issue instead of solely business consideration. Tax payers' money continues to be splashed out to save the mismanagement airlines and consumers are the ultimate loser in this matter after all.

As a consumer, I don't understand the move of government in implementing the Competition Law since 1 January this year. It's a big slap on the Competition Commission and makes people doubtful the functions of the Commission.

数码排毒 (Digital Detox)

前天BBC的报道里谈到Digital detox这个课题。这词汇还是第一次听到。之后谷歌了一下,原来这词汇还蛮新的。它其实反映了时下现代人所需的--数码排毒。数码排毒的目的是为了改善人与人 (亲子,朋友,情人。。。)之间的感情关系和拥有愉快的旅途!

在这里只谈旅游的 ”数排”。 自从有了iPhone, 每次在出游前,必在网上搜寻及比较当地不同移动通讯公司所提供的移动互联网的价钱配套,这样可以在下机后第一件事就是冲到在机场的电话档口购买最超值的配套。有移动网络在手我总是觉的整个旅途会比较有安全感、方便、愉快!

我不能摆脱所谓digital nomad的obsession。所以真正能给自己做到数码排毒的旅程,一定是那种逼到自己没有办法使用手机或电脑的 “活动”。如:

  1. 潜水。不可能在水里游览面子书。
  2. 深山探险如《盗墓笔记》之类型的旅程。除非自己是科学家,所以不可能会带手提电脑或iPad。手机嘛。。。根本是英雄无用武之地。
  3. 手机电脑通通掉到水里。choy!

Wednesday, 11 January 2012

打Band

乐团的影子很酷!
那中年吉他手很酷!
那主音很酷!

想像如果一队乐手一起背包旅行,是不是可以各展所长在路边卖艺赚旅费?想着想着,自己可没什么一技之长,如果长期旅行的话要卖什么??(哭!)

我想要学习吴韦才的经验,洗厕所!

Tuesday, 10 January 2012

我想念我的潜水行了。。。

屈指一算,已经迈入第三个年头没去潜水了。潜水器具已经因太久没浸海水而开始像要报销了。从以前听到有朋友去潜水而会全身发痒,直到现在的麻木不仁。

回顾以前的潜水经验,觉得自己是个incident manager。从浮力调整装置(BCD)破洞至踢断蛙鞋到困在洞里,实在是惊险万分。虽然现在想起还是会心有余悸,却不失回味无穷。潜水实质上是个安全的冒险运动。可是每次出潜都摆脱不了抱着“死在美丽的珊瑚之中,也许也算是不虚此行” 的心态。是的,我承认是有点变态的思想逻辑。

潜水,让我最享受的并不是看到什么鱼虾微型海参之类的生物(当然看到自己喜欢的海底生物那种兴奋是难以形容的!);而是在静静的海底世界里,没有电话响,没有电邮,听着自己和队友的呼吸声;或穿过别人呼出的泡泡团,泡泡逗留在颈间那种痒痒的感觉;或偶尔的叮叮声-- 一定是队长看到了什么有趣的东西而敲击氧气筒来引起我们的注意。




回到船上,懒洋洋地享受凉凉带有咸咸的海风,和队友们闲聊打屁,写潜水札记和小休。大家都在等着下一个潜水。晚上吃了晚餐,一样的懒洋洋地重复下午做的事。唯一不同的是可以喝酒。有酒精、有下酒零食、有吉他、有海风、有海浪声,你说,夫复何求哉?

说着说着身体又痒了。看来是时候计划计划了。

*感谢LKH, KPH, Andy Ng 提供照片。

Sunday, 8 January 2012

七公斤背包,十天印度

位于Sirhind的一间回教堂。十分有北印度古建筑风格的拱门。据说是Shah Jahan勒令所建的。
这次出走10天,大部分时间会在赶路,不能带太大的背包或太多的衣物,所以只带了个20公升的背包(大约7公斤)和一个贴身小包包。半途,我甚至把小包包也收了起来,因为成了累赘。
这次背包旅行的重点不是旅游景点,而是深入北印度体验当地平民生活和尝试如何在生活物资有限的情况下旅行。
4月的北印度,初夏,白天燥热,晚上至上午凉爽。气温介于19-32度之间。蚊子是一群群地来袭,去印度记得要带防蚊药。
德里
火车渐渐驶入德里火车站。窗外是德里的日出。
1.  我在德里只是管中窥豹。德里只是我们的转站,没能在德里进行深度游。
2.  所到的地方都是在旧德里。只觉得很乱。所谓的大路也只是二三十尺宽,行人、人力车、自动人力车、汽车,偶尔会看到牛、驴、马之类的动物共用同一条街道。这情景在德里的Sadaar Bazaar就可见识得到。
3.  其实,个人感觉是,旧德里有一点像中国内陆一些不大不小的城市。两个都是文明古国又是毗邻,虽然语言和生活方式不尽相同,但在某种层面上,生活文化颇相似的。
4.  在北印度,只要一出德里,就会看到很多麦田。和一般乡村一样,感觉平静,贵重的东西还是不要露眼。


前往Jaipur,差点赶不上这班列车
1.  去印度之前,以为大多数的印度人都会说英语,其实不然。据我朋友所说,他们其实打从心底不喜欢甚至是恨英语,因为那是他们侵略者的语言。他们甚至认为大英帝国现在所拥有的财富,几乎全数都流着印度先民的血跟泪。
2.  还好与我同行的友人会说Urdu,问路就容易多了。印度人都是天生的指路专家。我们问的人几乎都会有条不紊、很详细、加手势、猛摇头地为我们指路,很是热诚。
3.  在那里,只要不是一副印度脸,所有人都会向你示好、招生意。以前会觉得反感,现在年纪大了,比较明白事理。人家也是想混口饭吃,不要也只是笑笑拒绝,然后快步走开。
4.  因为友人会说地方语,所以招生意的印度人也不敢乱来。但他们都会很老实地说我看起来像外国人,所以收费会比当地人贵。
5.  在火车上,遇上典型的印度西施。问她从哪里来,她回答说是UP (Uttar Pradesh - 在印度比较有class的地方),然后很肯定地说是自己出身于Brahman阶级。原来,印度还存在着很强的阶级观念。

大家都是这样过火车轨道
1.  穿长袖衣,长裤。在印度,穿短衣短裤会被视为怪胎,不能进入宗教场所,也不被尊重。
2.  沙龙(Sarung)是我认为最方便和用途最广的背包旅行必带物。易洗,易干。穿短裤,加件沙龙就OK。如果是露宿街头的话,可用来换裤换衣。晚上在火车上过夜,可以当被盖。
3.  披肩是我认为第二方便和多用途的背包旅行必带物。不要以为披肩只是女性专用。在印度,几乎每个男人都有一条。收在背囊里,不占地方。身子冷的时候披上,耳朵冷时就包起头,热时就塞进背囊。穿短袖时,进入宗教场所就披上。露宿街头或赶夜车,就当被盖。
4.  鞋 - 普通拖鞋就可以了。看起来很贵的,容易不见。
麦田。麦,北印度人民的主要粮食。

1.  因为怕印度的肉类不新鲜,几乎全程都以素食为主。在印度,问路找素食一定说要纯素食。一般虔诚兴都徒的纯素食的准备方式十分严谨,所以可以放心吃。至于素食店里的水嘛,就要看个人的造化了。我倒没遇上什么问题,只觉得印度路边的饮用水好像是咸的。
2.  请学会用手吃饭后才去印度。
3.  Pan - 很普遍的街边小食。用一种香叶,卷着几种材料和酱料,然后放进口里。打包的话,就包在报纸里。我的朋友几乎每天都吃,说是帮助消化和口气清新。朋友叫我试,我过不了自己的那关。卖的人黑黑的指甲,摸东摸西,还是算了。
4.  印度奶茶 - 每天必饮。累了,小小的一杯,坐在大路旁,看着忙碌、人来人往的街道,谈谈天,再上路……要感受印度,就是这样!
5.  试试街边的煎蛋卷(omelette),热腾腾的放在报纸上,非常好吃!
火车头等舱,不用人挤人,peace of mind!

1.  尽量安排乘搭晚上出发的火车。这样就可省下住宿的钱。优点:省钱。缺点:没能洗澡。
2.  乔装穆斯林,就可以露宿一些宗教场所。优点:省钱,可能会得到阿拉真主的启示。缺点:要扮成穆斯林,可能没能洗澡,还有多蚊子。(如果不是走头无路的话,花点小钱,住旅馆吧!)
3.  住钟点旅店,休息梳洗一番,然后走人。优点:省时。缺点:店家可能要收一晚的费用。

Auto rickshaw(称Auto,自动车)。也有Rickshaw (人力车)

1.  如果你没骑过马,又没胆量骑,可是又很想骑,可以试试乘搭印度的巴士。不是巴士不好,而是整条路都是洞,没有洞的路也是一路颠簸的。
2.  试试搭火车,那是很好的经验。如果下午出发可以坐便宜车厢。晚上要休息,不要折磨自己,选坐比较好的车厢。毕竟,在火车上过夜还是比住旅店便宜。
3.  乘内陆飞机,见识飞机上的蟑螂。
4.  坐人力车,要小心扒手,因为虽然你在车上,但行人可能跑得比你还快。
5.  从火车站出来,不用急着叫人力车。因为只要你多走几步,或到街的对面,费用会从原本的200Rupees急降到30Rupees。当然你必须先做功课,透过Google Map背熟地方和地方之间的距离,那你就知道要如何讨价还价。
6.  要去的地方如果不远,就搭人力车,费用不多过100Rupees。
7.  要去比较远的地方搭自动人力车,200-300Rupees不等。
8.  如果不是计程车就不能在机场前停车。因此,自动人力车夫都会在比较远的地方放你下车,所以不要最后一分钟赶到机场。当然也不必两个小时前就抵达机场,浪费时间。
9.  中短途的话,可以搭巴士。没巴士,就搭派报车,如果你幸运碰上的话。

十天印度,七公斤的背包,多余的水壶

Yonas那15公升背包里装的是:
  1. 长袖衣 - 2 件
  2. Sarung - 2 件
  3. 过膝半长短裤 - 1 件
  4. 睡觉时穿的T-恤或背心 - 2 件
  5. 披肩 - 1 条
  6. 底裤 - 即用即丢底裤 (方便但比较贵)。可以选尼龙纤维易洗易干的,3件。
  7. 衣架 -可以折起来的。这样就方便携带。有衣架晾衣服比较容易干。
  8. 梳洗用具 - 全都少过100ml。
  9. 药物 - 止烧,止呕,止泻,止感冒,防蚊药 (印度的蚊子是一群群的)
10. 应该要有的机件充电插头 - 可以不用带的就不要带,只带后备电池。
11. 湿纸巾 - 没机会冲凉可以用这擦身。
12. 水瓶 - 用来装干净的水。但从印度回来后,觉得可以不带。
13. 扇子 - 本人怕热,其实可以不带。
14. 旅游路线简要 - 可以不带,但资料要sync到智慧型电话。
15. 智慧型电话 - 可以直接上网找资料,和sync Lonely Planet的电子书,带厚厚的Lonely Planet实属过时。智慧型电话也可以当相机。
16. 预定了的火车和飞机的E-Ticket。
  • 火车 -推荐 www.cleartrip.com
  • 飞机 - 推荐 www.makemytrip.com
  • 我用这两个网站订票因为我的行程多变,需要可以给予Refund的服务。搭飞机是逼不得已,因为时间有限,老板正等我开工。
  • First  Class火车座位是没预先安排座位的。要到你上车的前一刻才在月台的布告板上查。
    17. 一双看似破烂但舒服的拖鞋。
    18. 签证 - 很简单,请旅游代理帮你做。
    如果你问我会不会再去印度,我会。因为:
    1. 还没到过泰姬陵朝圣呢!
    2. 印度还有很多很美的地方还没去呢!
    3. 据说印度东北的风景美。
    4. 体验。
    5. 还是体验。
      *此游记刊登于大脚印电子旅游杂志, 2011年7月。

    Saturday, 7 January 2012

    蓝天,碧海,白云

    摄于TJR

    我想人的基因里,对蓝天碧海白云存有一定的迷恋。特别是大自然爱好者,那种迷恋基因更是强烈。

    我所说的迷恋,英文称作fetish。

    对蓝天白云碧海没有迷恋的人,我想她/他根本不是人!

    菜鸟来了!

    开过几次部落格,但都被我自己谋杀了。希望这次不会。。。卡卡卡~